Tag 5 - 19.2.2026
🧭 Navigation
Startposition 18.02.26, 18:25 Uhr: 3°53′57″ S 100°22′49″ W
Endposition 19.02.26, 20:20 Uhr: 4°21′22″ S 102°41′9″ W
Kurs: 245°
Tagesmeilen: 141
Geschwindigkeit: 4,5-7,5 Kn
🌤️ Wetter & See
Wind: 7-15kn
Wellen: 45 cm
Bewölkung / Wetter: 2-7/10, trocken
Temperatur: 28°
Nachtwache. Allein auf der Brücke.
Es ist drei Tage nach Neumond, ein sehr dünne Sichel zeigt verschämt, wo sich der Mond gerade befindet.
Die Wolken haben sich verzogen und geben den Blick auf den Sternenhimmel frei. Die Milchstraße dominiert das Firmament. Sterne wohin man schaut.
Im Bereich vor dem Steuerstand befinden sich zwei Auflagen, die zum bequemen Liegen einladen. Der Autopilot verrichtet seine Arbeit, der Wind ist stetig und verlang auch keine besondere Aufmerksamkeit. Das nächste Schiff ist mehr als 100 Meilen entfernt. So kann ich die Zeit nützen um auf dem Rücken liegend den Sternenhimmel zu betrachten.
Navigation nach Sternen war über viel Jahrhunderte die einzige Möglichkeit sich in der Nacht zu orientieren und auf dem dunklen Ozean zurecht zu finden. Eine große Kunst, die viel Erfahrung forderte.
Auf der Nordhalbkugel gibt es den Polarstern, der auf den Nordpol der Erde hinweist und Orientierung gibt. Auf der Südhalbkugel gibt es keinen Stern, der diese Funktionionaltät aufweist.
Aber es gibt das Kreuz des Südens. Eine Sternenkonstellation die einem Kreuz stark ähnelt und von lichtstarken Sternen gebildet wird.
Als die europäischen Seefahrer im 16. Jahrhundert die südlichen Meere durchfuhren, wurden sie wieder auf das Sternbild aufmerksam, wobei sie darin das Kreuz des christlichen Glaubens sahen. Das Kreuz diente ihnen zur Orientierung, da die senkrechte Achse zum südlichen Himmelspol zeigt. Die Sterne des Kreuzes als Orientierungshilfe waren bereits 1501 Amerigo Vespucci bekannt, genauer beschrieben wurden die Positionen von Andrea Corsali 1515.
Mein Blick wandert durch den Sternenhimmel, kommt aber immer wieder auf dieses Sternbild zurück. Auch meine Gedanken befassen sich damit.
Orientierung in dunkler Nacht, Hilfe das Ziel, den Hafen, die Bucht zu erreichen, wo man hin will. Ist der Sternenhimmel von Wolken bedeckt, ist die Dunkelheit bedrohlicher. Spannung steigt, Gelassenheit schwindet, insbesondere, wenn Wind und Wellen zunehmen.
Orientierung braucht man nicht nur auf hoher See bei Nacht. Das ganz Leben fällt leichter, wenn man sich an Fixpunkten anhalten und ausrichten kann. Orientierung um den richtigen Weg zu finden, um das Ziel zu erreichen, den Anker des Lebensschiffes in der richtigen Bucht fallen zu lassen, damit er sich dort eingraben kann und hält.
Eine herausfordernde Aussage, eine mehr als ungewöhnliche Selbstbeschreibung verbindet sich für mich mit diesen Gedanken.
Ich bin der Weg, die Wahrheit und das Leben, niemand kommt zum Vater denn durch mich! Jesus Christus. Seit über 50 Jahren ist er mein Fixpunkt, meine Orientierungshilfe, mein Ziel.
Nach drei Stunden ist die Nachwach zu Ende. Die Horizontale ruft, der neue Tag wird kommen.
Die Nacht ist vorbei, Frühstück mit meinen Mitseglern, arbeiten am Blog und Film (ca. 3 bis 4 Stunden) kleines Mittagessen, Zeit zur Ruhe, zum Lesen, zu Gesprächen, Zeit fürs Boot, Zeit zum Fotografieren und Filmen.
Manchmal unterbricht auch etwas den schon eingeübten Tagesablauf.
Ich rede gerade mit Felix, dem Skipper, dass wir am Anfang unwahrscheinliches Anglerglück hatten, sich aber die letzten 4 Tage kein Fisch mehr an unsrem Köder versucht hat. Gerade ausgesprochen läutet die Klingel, die anzeigt, dass ein Fisch angebissen hat. Wir laufen von der Brücke runter, bei der Angel angekommen, sehen wir, wie es dem Fisch glückt, sich vom Haken zu befreien. Die Küche muss auf den nächsten Fisch noch warten.
Die Sonne geht wieder mit einem großen Schauspiel unter. Ein gutes Abendessen wartet auf uns. Es wird wieder dunkel.
Es war wieder ein guter Tag, wir befinden uns auch im Zeit- und Wegplan unserer Pazifiküberquerung.
Die nächste Schicht der Nachtwache steht an.